从其对北美地区的第一季度报告来看，大众汽车似乎以令人失望的开局拉开了 2022 年的序幕。这与其更优质的子公司奥迪在同一时期所遭受的痛苦没有什么不同。总体而言，它能够售出 64,993 台，这听起来令人印象深刻，但与去年同期相比，下降了 28.5%。

大众的跨界车系列仍然是其最畅销的产品，因为它占据了其总业绩的 76% 的市场份额。大众途观以 18,233 辆的销量位居该品牌的第一名，比去年下降了 33% 。Atlas 系列紧随其后，销量为 14,734 辆，下降了 52%，而 Taos 以 13,674 辆的确认销售结果位居第三。截至 2021 年第一季度，Taos 在尚未上市，因此无法进行比较。

随着供应链危机继续对汽车生产和库存造成严重破坏，销售减少似乎是几个品牌的市场趋势。尽管如此，大众汽车证实，它能够连续第 17 个季度保持积极的征服/背叛比率，这意味着它获得的客户多于失去的客户。Atlas 和 Tiguan 是实现这一目标的基础。

大众汽车只能增加两辆汽车的销量。即将在当地生产的全电动 ID.4受益于 481% 的增长，最终数字为 2,755 辆，而 Golf R 受益于可笑的 77,900% 增长，与去年相比，到 2022 年迄今已售出 780 辆单个单元。尽管增长幅度如此之大，但它是表现第二差的模型。

Volkswagen Arteon 是该家族中最大的输家，过去三个月仅售出 47 辆，亏损 96%。该系列中销量第三低的汽车是高尔夫 GTI，销量为 1,543 辆，相当于 2021 年同期下降 41%。捷达继续在车队中保持平衡的表现，但售出 10,878 辆，也遭受了 52% 的急剧下降。

大众汽车的总销量可能会下降，但根据 2021 年的业绩，它显示其利润大幅增长。在全球范围内，该品牌交付了 490 万辆汽车，比 2020 年的业绩减少了 8%，但不计特殊项目的营业利润增长了 451%，达到 11.05 亿美元。这家汽车制造商显然仍处于舒适的位置，但如果这个德国品牌想要赶上特斯拉，还需要做更多的工作。