电动汽车的成本高于内燃机汽车，主要是因为生产电池所需的原材料成本高。电动汽车最昂贵的部分是其电池组。出于这个原因，宝马希望将电池价格降低30%，这将使其能够以更便宜的价格销售电动汽车。这是目前在自己的游戏中击败特斯拉的唯一现实方式。埃隆马斯克的品牌可能在制造质量和臭名昭著的自动驾驶功能方面存在相当大的问题，但它仍然是美国最受欢迎的电动汽车品牌。

据欧洲汽车新闻与熟悉巴伐利亚品牌计划的人士透露，宝马将改用新的圆形电池，而不是一直使用的棱柱形电池。

值得注意的是，特斯拉已经在使用圆柱形电池。这里的不同之处在于，宝马的电池将具有更高的能量密度，这将使宝马能够销售续航里程更长的车辆。其现有合作伙伴将生产宝马的新型圆形电池。尽管关于零部件采购没有更多的说法，但我们知道宝马目前从中国、韩国和瑞典购买电池。

宝马将如何设法将成本降低30%尚不清楚。在过去十年中，电池价格急剧下降。尽管如此，由于制造电池所需的原材料价格大幅上涨，它们仍然很高。

这些价格可能需要数年时间才能稳定下来，但宝马预计其“NeueKlasse”(新车)车辆将从2025年推出的圆形电池中受益。这不包括将于明年推出的i7和即将推出的i5.

为了让您了解价格差异，我们可以比较宝马当前的车型。这是假设电池成本下降30%将直接影响汽车的零售价格。

BMWiXxDrive50的零售价为83,200美元，而i4M50的建议零售价为65,900美元。这些价格在负30%的情况下会是多少?iX理论上售价略高于58,000美元，而顶级i4的零售价为46,130美元。这些是巨大的差异。

这是一个合理的计划，但鉴于当前的材料价格状况，我们目前更感兴趣的是宝马如何设法实现这一目标。