2021年丰田Sienna XLE AWD的道路测试

俄勒冈州格伦登海滩– 39.4英里/加仑对您有何作用?这就是我们驾驶2021年丰田Sienna XLE AWD在454英里处实现的燃油经济性，这简直是超乎寻常的。尽管几乎每英里都是两车道的高速公路，但其中的一半是由四个成年人乘一个婴儿，两只两只20磅的狗和剩下的每一英寸的空间所填满的。换句话说，这不是一些超级机率的最佳情况燃料经济性测试。实际上，考虑到前面提到的婴儿大部分时候都在低头尖叫，节气门有时被相当宽容地改写为“带我们回家”。我还要注意39.4英里/加仑(mpg)是实际计算根据行程里程表和加油泵，车载燃油经济性表实际显示，我们的效率为38.4 mpg，稍差。

根据EPA的数据，无论前轮驱动还是全轮驱动，2021年款Sienna的公路行驶速度均为36 mpg，而FWD的总和为35 mpg，略好于35 mpg。相同的驾驶员也只有29.6的成绩在Sienna与Pacifica Hybrid对比测试中的mpg值，尽管其上的重量要少得多(路线完全不同，行驶的里程也更少，所以从统计角度上讲也不太可靠)。但是，有了这些数字中的任何一个，您每年都将节省数百美元，以填补Si色与本田奥德赛，起亚嘉年华或V6驱动的克莱斯勒Pacifica的差距。，所有的总和为22 mpg。除了独特的可插入式Pacifica Hybrid以外，与其他所有产品相比，这足以给Sienna提供多少优势。

但是，从我使用新Sienna的时间来看，还有很多值得报告的，而不仅仅是它的燃油经济性好于预期。Super Long-Slide第二排座椅在对比测试中给我们留下了深刻的印象，当被要求更高的服务时，它也继续给我们留下深刻的印象。我们将一侧向前滑动到婴儿安全座椅允许的最大距离，从而为在第三排40折折叠部分上方堆叠的行李释放了尽可能多的空间。然后，我们将另一排第二排船长的椅子向后滑动，这样我的妻子就可以轻松照顾尖叫的婴儿，同时仍然留有足够的空间供奶奶骑在车上。顺便说一句，她报告说很舒服，没有任何抱怨。没有提到座椅底部，我发现它相对于Pacifica的座椅底部有些浅。

车内存储也被证明与预期一样有用。每位船长椅子上都有独特的网状杯架，可以容纳(完全无效)的婴儿发声器。巨大的控制台下存储区足够容纳我的整个计算机背包，而带盖的中央控制台储物箱可以吞下我的相机包和两个太阳镜盒。

但是，里面的花还不是全部。这辆测试车是XLE内饰，在对比测试期间和John Snyder的Sienna首次驾驶时，它是从白金饰板沿饰板梯级下降了三个梯级。材料质量明显下降。具体来说，XLE仪表板不是带衬垫的皮革外观乙烯基缝在铂金，限量版和XSE的仪表板上，而是带纹理的硬质塑料。门也丢失了缝合的乙烯基，但上装饰保持柔和的光泽。中控台的边缘做保留了皮革般的乙烯基饰边，但两者之间是不寻常的锈色塑料饰边，上面有浮雕线条和微妙的金属斑点。这很奇怪，尽管它可能比明显的假木更好，但看起来很便宜。您可以在下面的并排库中查看差异。

考虑到这款带有Plus套件和后座娱乐系统的Sienna XLE AWD，标价$ 48,087，这一切都是不好的。在对比测试中测试的Sienna Platinum为$ 53,666(AWD加上令人震惊的合理价格$ 210)。也许它的一些额外功能和一些填充的乙烯基不值得5600美元的价格溢价，但事实仍然是，我们的XLE测试车的内饰确实看上去或感觉不到它贴有接近50,000美元的标签。铂金和限量版内饰的确如此，特别是因为它们具有真皮。XLE含有SofTex乙烯基，由于其卓越的耐磨性和缺乏杀人力，因此可以肯定地将其视为对某些人的好处。

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