2023款梅赛德斯 - 奔驰EQS SUV将于今年秋天上市，作为德国豪华品牌在的第一款电动SUV，继去年年底发布的EQS轿车之后。轿车本来是电动S级，SUV可与GLS级相媲美。两者共享一个轴距和平台，这将支撑未来更多的EQ电动汽车。

该公司上个月在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的EV(电动汽车)电池工厂开业时提供了有关EQS SUV的一些细节，尽管该车被包裹起来，其外观被遮挡。

电动SUV比传统的三排GLS小一点。新款EV缩短约3英寸，车顶低4英寸以上。然而，它具有更大的轴距，这意味着车轮被推到更远的角落。在 EQS 中，第三行是可选的，而在 GLS 中，它是标准的。

在前面，格栅将公司的三角形徽标居中，向外发出星形图案。据该公司称，使汽车符合空气动力学是重中之重，干净的线条从EQS轿车般的前端延伸出汽车的长度。甚至车轮和轮胎也使用风罩进行了优化，该公司称之为“气囊”。

EQS SUV将以两种形式进入：后轮驱动EQS 450 +和EQS 580 4MATIC全轮驱动版本。

107.8千瓦时的电池和电动机在后轮驱动版本中组合在一起，可提供355马力和419磅英尺的扭矩。在全轮驱动版本上，相同的组合产生536 hp和633 lb-ft的扭矩。

关于射程的官方数据尚未公布，尽管该公司表示，在欧洲测试周期中可以行驶373英里。梅赛德斯估计，从10%到80%的直流快速充电需要31分钟。

内饰的核心是该公司的Hyperscreen，这是一个集成了仪表组，信息娱乐系统和乘客附加屏幕的面板。Hyperscreen在450+上是可选的，在580 4MATIC上是标准的。

梅赛德斯设计的内饰唤起了现代生活空间。它有七种不同的协调颜色组合，使用黑貂棕色 - 涅瓦灰色或太空灰色玛奇朵米色等颜色。

机舱内有足够的活动来让每个人都开心。乘客屏幕允许他们访问导航和娱乐功能以及媒体。虽然如果司机瞥了一眼屏幕，它会变暗，以免分散注意力。娱乐显示器安装在每个前排乘客的后部，供第二排乘客使用。

对于EQS，梅赛德斯在“活力舒适”的保护伞下开发了一系列程序，旨在吸引您的感官，让您在驾驶时放松。

三个“活力自然”节目，森林格莱德，海洋之声和夏雨，将自然的声音和香味导入机舱，为日常驾驶的例行公事提供解毒剂。

该车还包括带电子智能的导航功能，可绘制出速度和便利性的路线，包括充电站。该系统能够适应交通状况和驾驶风格。

ECO充电旨在保持SUV的电池寿命，减少充电期间的电池负载，施加80%的充电限制，并根据客户设定的出发时间延迟充电。

驾驶辅助套件是标准配置，包括主动驾驶辅助、规避转向辅助、主动盲点辅助和主动制动辅助。为了在狭窄的停车位和入口中导航，带环视摄像头的停车辅助功能也是标准配置。

梅赛德斯预计EQS SUV将在秋季进入经销商。定价细节尚未公布。EQS轿车起价为102，310美元，预计SUV将更贵。

EQS SUV将与2022年特斯拉Model X和2022年宝马iX交叉购买，起价分别为114，990美元和83，200美元。预计在不久的将来，随着2022年Rivian R1S的到来(起价72，500美元)和2023年GMC悍马EV SUV(起价79，995美元)，该细分市场将变得更加拥挤。

R1S是标准配置，有三排，而悍马只有两排。

在最近的一次虚拟圆桌会议上，梅赛德斯 - 奔驰营销和销售董事会成员Britta Seeger告诉记者，EQS SUV预计不会从轿车变体中夺走销量。

“正如我们在[内燃机]世界中看到的那样，[细分市场]并没有相互竞争，因为截至目前，我们确实看到了完全不同的客户需求和愿望，”她解释说。“这也适用于电动汽车。