保时捷 962耐力赛车值得购买吗

非常成功的赛车——尤其是旧的耐力原型车和跑车——的事情是，它们通常不再是最稀有的了。在这个时期，每个人都想要最快的车，所以 30 年左右之后，更受追捧的东西可能只会赢得一场比赛或一个单独的冠军。

例如，保时捷在 1980 年代中后期无法制造足够的 962，因为它在美国和欧洲完全占据主导地位(紧随其后的是之前的 956)。由于它的成功，大约有 100 个例子存在。

不过，这个特殊的仍然非常罕见。那是因为您在上面看到的实际上是三选一的 1991 年 Koenig Specials C62 公路合法。是的，这是一辆能上路的 962。光荣的。

威利·柯尼格 (Willy König) 和他的调音公司以其狂野的创作而闻名，但即使在这种情况下，这也有点难听。

Koenig 重新设计了 962 以开发 C62，采用全新的凯夫拉复合材料车身面板(实际上有一个开放的发动机舱和发动机罩，而不是赛车的翻盖)。它提高了离地间隙，更换了更柔软的弹簧和阻尼器，增加了道路合法灯，甚至催化转化器。该发动机是来自 911 的改进型双涡轮增压 3.4 升六缸发动机，该发动机于 2019 年推出，当时它以“保守”增压限制输出 55​​0bhp。

哦，我们有没有提到这个特殊的 C62 目前正在出售?它在美国网站 ISSIMI 上以 995,000 美元的价格上市——考虑到 Koenig 以超过 100 万美元的价格出售这些新产品，这也使其物有所值。ISSIMI 在其列表中说：“发动机噪音很大，伴随着完整的涡轮和废气门噪音，带来史诗般的听觉体验。发动机进行合理的断电增压，并且在增压时具有爆炸性。”好消息。

该清单还指出：“一旦驾驶员适应了与在街上驾驶 C 组汽车相关的各种功能特性，在 B 级道路上匆匆忙忙是令人惊讶的愉快和良性。”这是我们的分类广告。

在 C62 内部，您可以使用最小的皮革来搭配大量的碳纤维，离合器和车门都是气动辅助的。显然，这是三辆要改装的汽车中的第二辆，目前它的时钟里程不足 3,000 英里，大部分时间都在日本收藏中度过。它现在在美国，并且在过去两年中已经覆盖了大约 1,000 公里(621 英里)。

什么东西。一位幸运的百万富翁即将进行一次非常非常好的购买。

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