日产已确认其独特的 e-POWER 动力传动系统将于明年来到澳大利亚，而且几乎肯定会在将于 2022 年 3 月在当地发布的第三代日产逍客中首次亮相。目前尚不清楚新逍客的推出是否会提供增程混合动力系统，其中大多数版本将配备 1.3 升 DiG-T 涡轮汽油发动机，但没有在欧洲标配轻度混合动力系统.

但是，e-POWER 动力传动系统通过结合仅用作发电机的增程发动机来提供更大的扭矩、更低的油耗和排放以及 EV 驾驶体验，几乎肯定也会在更大的新款日产 X-TRAIL 中使用.

日产澳大利亚公司此前承诺，到2022 年底，其 30% 的车型系列将实现电气化。继新款逍客小型 SUV 和七座探路者大型 SUV 于 2022 年初发布之后，全新中型 SUV 将在 2022 年中期上市，后者将再次提供混合动力。

e-POWER 混合动力技术于 2016 年首次亮相并在此视频中进行了解释，已在海外推出，配备 1.2 升汽油发动机的日产 Kicks、Serena 和最畅销的 Note。

但这将在新日产逍客的第二代 e-POWER 系统中增长，它不仅会更大更大胆，还会带来改进的信息娱乐、驾驶辅助和舒适技术，包括更大的 9.0 英寸中央触摸屏、10.8英寸平视显示器、12.3 英寸数字仪表盘和按摩前排座椅。

尽管澳大利亚的具体细节尚未确定，但在欧洲，日产逍客 e-POWER 将更大的可变压缩 113kW 1.5 升涡轮汽油发动机与 140kW 电动机(类似于 LEAF EV 中的电动机)和高-输出锂离子电池、发电机和逆变器。

系统输出功率为 140kW，扭矩为 330Nm，高于逍客标准 1.3 升涡轮汽油发动机的 116kW 输出，该发动机将与 ax Xtronic CVT auto 以及前轮驱动和全轮驱动选项相匹配。欧洲的六速手动选项可能无法在这里使用。

与丰田使用的插电式混合动力车和并联混合动力系统不同，e-POWER 是一种增程型混合动力系统，其中汽油发动机仅作为发电机为电池充电，而后者又为电动机提供动力以驱动前部轮子

日产表示，结果是更大的扭矩和更即时的扭矩传递，以及与电动汽车相同的平稳、无缝和安静的加速，无需充电。

与全电动的 Nissan LEAF 一样，e-POWER 系统还提供 e-Pedal 驾驶(即：大部分时间没有刹车)，当您的脚离开油门踏板时，减速高达 0.2g。

到目前为止，尚无油耗、二氧化碳排放量或行驶里程数据，因此尚不清楚日产 e-POWER 车型在效率方面与丰田的自充电混合动力系统相比如何。

“我们将 e-POWER 称为两全其美的解决方案，为驾驶员提供 EV 驾驶体验的主要好处，而无需插入电源，”日产澳大利亚董事总经理亚当帕特森说。

“日产以在每辆车中提供智能移动解决方案而自豪，没有什么比这种日产独有的解决方案更明显了。

“虽然传统的混合动力车为内燃机增加了电池动力，但 e-POWER 提供了类似 EV 的驾驶体验，包括令人振奋的加速和近乎静音的操作，同时大大减少了您的燃料消耗和排放。”