马自达的RXVision专利是否意味着运动型双门轿跑车仍可能存在

一组新的专利图纸发表在的博客 ，并通过引起了我们的注意Jalopnik，表明马自达可以在跑车合作，看起来像一个量产版的 RX-Vision的从2015年的概念。自从揭示了暗示转子发动机可能回归的惊人概念以来，有关其发展的谣言和报道一直相互矛盾 。2020 年，这家公司 为 Gran Turismo 推出了 RX-Vision GT3 概念车，但这款纯数字赛车只不过是送给游戏社区汽车爱好者的礼物。

今天，当马自达已经确认使用旋转发动机作为一个程器用于电MX-30，仍然存在关于可能的跑车生产无字。

可以作为 RX-7 (1978-2002) 和 RX-8 (2003-2012) 的继任者的生产模型的唯一提示来自专利图纸。几天前上市的最新套装没有显示任何旋转动力的迹象，但详细介绍了一种新的铝制空间框架，用于具有两门轿跑车车身风格的跑车。

其中之一特别展示了汽车的侧面和后部车身面板，它们看起来与RX-Vision相同 。上周的另一个展示了后部结构，带有类似于 RX-7 的玻璃后备箱和宽翼子板，而 2019 年的图纸暗示了一个低座位的双人座舱。

其余的专利图与结构元件的细节有关，重点是后悬架。虽然制造商通常会为未来使用的工程解决方案注册商标，但这款基于 RX-Vision 的模型的底盘和吸能结构的细节水平让我们相信故事可能会更多。

传统上，RX 车型系列与旋转动力相关，但在当今世界，马自达为一款低产量汽车开发汪克尔电机可能过于乐观。在这种情况下，根据去年的报道，假设的旗舰轿跑车可以使用该公司即将推出的带有 Skyactiv-X 技术的直列六缸涡轮增压发动机——不过，在这种情况下，它不会或不应该使用 RX 绰号。

另一种选择是使用带有转子发动机的电力作为增程器，就像前面提到的 MX-30 一样，这可以证明 RX 名称的合理性。考虑到我们处于 2020 年代，为了跟上排放法规并使其面向未来，电气化的一些短板似乎是不可避免的。

在任何情况下，前置引擎、后轮驱动的跑车在马自达目前的范围内都不会显得格格不入。它可以作为针对丰田 GR Supra 和日产 Z 等竞争对手车型的旗舰豪华旅行车，将跑车的性能水平与令人惊叹的外观设计和机舱内的优质材料相结合。我们希望在不久的将来会有一些官方公告。

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