政策红包助推新能源车市回暖

5月初，经过7个工作日的等待，在北京一家大型高科技公司工作的唐梦梦，终于拿到了给家里的第二辆车——小鹏G3纯电动SUV安装充电桩的全部审批手续。

尽管越来越多的消费者开始接受新能源汽车，市场上可选择的车型越来越多，充电“一桩难求”的现象也在逐步改观，但是，去年下半年补贴大幅退坡后，新能源汽车市场开始陷入负增长。4月，新能源汽车当月产销分别完成8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。今年前4个月，累计产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。

政府出台的促消费政策措施，能让新能源汽车市场重拾升势吗?消费者购买新能源汽车，又将面临哪些新的选择呢?

“市里补贴1万元，厂家追加补贴1万元，现在买电动车划算。”赵顺在广州经营一家装饰公司，前些年一直开着一辆广西牌照的燃油车四处跑客户。去年开始，广州对外地车辆驶入管控区域实施了“开四停四”的限行政策，规定外地车在市中心管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。“经常记不住，一次违章就要记3分罚200元，早就琢磨买辆新能源车了。”赵顺说，3月份，广州市出台了购买纯电动车补贴1万元的好政策，他就出手了。

广汽新能源广州长蔚店总经理朱展应告诉记者，广州市政府3月3日推出“稳经济”一揽子措施，明确提出购买纯电动汽车政府补贴1万元。广汽新能源当天宣布“政府补贴1万元，广新再补1万元”。消息发出，网上关注度和到店量、成交量都出现了大幅攀升。“3月份成交200多台，创下了我们店成立以来纯电动汽车单月销售纪录!”朱展应说。

3月31日，国务院常务会议明确将原本2020年底全部退出的新能源汽车购置补贴延长两年，与此同时，新能源汽车免征购置税政策也延长两年，这意味着新能源汽车补贴2.0时代正式到来。

4月23日，财政部等四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，明确新能源乘用车(不含出租、网约车)2020年至2022年补贴标准在上年基础上分别退坡10%、20%、30%，续航低于300公里的不能获得补贴，销售价格超过30万元/辆的将不能获得补贴，但换电模式车辆不受影响。

“新能源汽车补贴政策与购置税优惠延长两年，相当于给消费者发放了一个总额千亿元左右的大红包。”全国乘用车联合会秘书长崔东树说，这对新能源汽车构成重大利好。

广汽新能源总经理古惠南则认为，补贴及免购置税政策延期，并明确了今后三年中补贴退坡的幅度，相当于给市场吃了颗定心丸，不仅缓解了企业成本压力，而且有利于下阶段整车企业的研发和生产组织。对于消费者而言，也意味着不必为了即将退出的补贴赶在今年买车，将有更多的选择余地。

“家里的车位是年租，没有产权，按以往惯例，小区物业不会批准我们安装充电桩。”唐梦梦说，让她感到惊喜的是，当她试着将提车时4S店提供的一式三份的安全承诺书填好交给物业，竟然拿到了小区的充电桩安装协议。接下来，拿着承诺书和物业的安装协议，去供电局申请安装电表，7个工作日后，申请就批下来了。

家住上海宝山区的90后全职妈妈徐青怡，去年底购买了一辆吉利旗下的纯电动汽车几何A。尽管是老小区，没有固定停车位，经过申请，还是得到了物业的充电桩安装许可。

其实，早在2015年，国务院办公厅就发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。2016年，国家发改委等五部门又共同发布了相关细则，明确划分了用户、电动汽车企业、供电公司、物业等各方职责，同时规范了小区内充电桩建设的相关流程。近年来，各地也出台了一系列鼓励充电桩进小区、实施奖补等措施，唐梦梦和徐青怡能顺利安装充电桩，均受益于此。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！