最初的事故已经变成了一家拥有全球影响力的风险投资公司，并得到了汽车和运输行业一些大公司的支持。总部位于以色列的风险投资公司Maniv Mobility周二表示，它已关闭了由12家公司支持的1亿美元新基金，其中包括Aptiv，宝马，现代，李尔公司，LG电子，雷诺 - 日产 - 三菱的风险投资公司。联盟，壳牌和法雷奥。加入该轮的其他投资者包括Deutsche Bahn Digital Ventures，德国铁路和物流运营商Deutsche Bahn的风险投资部门;以色列汽车进口商Carasso Motors;据Maniv称，还有众多个人，家族办公室和机构投资者。

该公司正式考虑2016年的发布日期，尽管创始人兼董事总经理Michael Granoff和Maniv合伙人Olaf Sakkers在2015年进行了较小的天使投资。风险投资于2016年开始筹集其第一笔基金，最终达到4400万美元。(Granoff)将于7月10日在圣何塞举行，作为TC Sessions：Mobility活动的一部分。)

“我们称自己为偶然的VC，”Sakkers最近向TechCrunch解释道。从一开始，他们就专注于这样一个论点，即移动性发生了重大的中断，并与创始人密切合作，帮助他们开发技术。“我们刚刚意识到，运行风险投资是我们实现这一目标的最有效方式，”他补充道。

现在，Maniv将其核心信念全球化。该公司最初专注于以色列运输与移动性相关的创业，有几个在投资美国公司的产品组合包括车辆安全公司Owlcam，对等网络共享汽车公司TURO，遥操作启动幻影汽车，自主媒介物专注于芯片制造商的Hailo，共享电动助力车公司Revel和车载软件管理公司Aurora Labs。它是支持Drive.ai的众多风险投资公司之一，这是一家陷入困境的自动驾驶汽车科技创业公司，该公司最近被苹果准备关闭时被收购(被称为收购公司)。

VC已经从新基金中进行了五笔投资，其中包括总部位于西班牙的汽车订购初创公司Bipi和Revel。其他三个尚未公布，虽然一个是专注于食品交付的创业公司，另一个是数字保险公司。

Maniv Mobility专注于一个垂直：移动性。但它采取全球投资方式，与欧洲，北美，以色列以及长期可能的印度和其他亚洲市场的战略合作伙伴合作。这些合作伙伴关系是公司投资战略的核心，并且在特拉维夫市场上得到了清晰的展示，特拉维夫近年来与初创公司和一些汽车风险投资公司一起爆发。

“移动性是一种非常全球化的游戏，”Sakkers在最近的一次采访中告诉TechCrunch。“这是我们想要追求的，加上我们的投资者网络实际上需要全球曝光。”